油泵齒輪磨損會直接破壞齒輪的嚙合精度和密封性，進而引發(fā)一系列油泵及減速機相關故障，具體表現如下：
- 油泵供油壓力不足或無壓力這是較核心、較直接的故障。齒輪磨損后，齒頂與泵體、齒側與端蓋之間的間隙會增大，齒輪嚙合處的密封效果大幅下降，產生內泄漏。泄漏會導致油泵輸出的潤滑油流量和壓力無法達到額定值，甚至出現 “空轉不上壓” 的情況，無法滿足減速機軸承、齒輪的潤滑需求。
- 減速機潤滑不良，部件加速磨損供油壓力不足會導致減速機內部的傳動齒輪、軸承得不到充足的潤滑油膜保護，干摩擦或半干摩擦的情況增多，進而造成這些部件出現異常磨損、點蝕、膠合，嚴重時會引發(fā)齒輪咬合失效、軸承燒蝕。
- 油泵噪音和振動異常增大磨損后的齒輪齒形不規(guī)則，嚙合時會產生沖擊和振動，同時間隙增大還會出現困油現象的異常波動，油泵運行時會發(fā)出明顯的 “嗡嗡” 異響或 “咯噔” 的沖擊聲，振動幅度也會遠超正常狀態(tài)。
- 油溫異常升高一方面，齒輪嚙合間隙過大，摩擦損耗增加，產生更多的熱量；另一方面，潤滑油內泄漏過程中會形成湍流，加劇油液的剪切發(fā)熱。同時，潤滑不足也會讓減速機內部部件摩擦生熱加劇，最終導致減速機整體油溫快速上升，可能引發(fā)潤滑油變質、密封件老化漏油。
- 油泵吸空或出現氣穴現象磨損導致的間隙過大，會讓油泵吸油腔的真空度下降，若油箱油位偏低或吸油管密封不良，空氣容易滲入油液中，形成氣泡。氣泡進入高壓腔后會迅速破裂，產生氣穴，不僅會進一步降低供油壓力，還會對齒輪表面造成沖擊腐蝕，加劇齒輪的磨損。
- 減速機漏油油溫升高會使油液體積膨脹，內部壓力增大；同時，長期振動會導致油泵及減速機的密封件松動、老化，最終會出現潤滑油從油封、法蘭連接處滲漏的情況。
